Thursday, April 16, 2026

The 2026 Japan Prize Award Ceremony Is Held With Their Majesties the Emperor and Empress of Japan in Attendance

 Cynthia Dwork, Ph.D. in the Field of Electronics, Information, and Communication

Shizuo Akira, Ph.D. and Zhijian “James” Chen, Ph.D. in the Field of Life Science



(BUSINESS WIRE) -- The Japan Prize Foundation (President: Ryozo Nagai) held an award ceremony on Tuesday, April 14, at the New National Theatre, Tokyo in Tokyo's Shibuya Ward to confer the Japan Prize on scientists who have made creative and dramatic achievements in the global scientific and technological fields and who have contributed significantly to realizing peace and prosperity for all humanity.


Cynthia Dwork, Ph.D. (USA), the winner in the field of Electronics, Information, and Communication, and Shizuo Akira, Ph.D. (Japan) and Zhijian “James” Chen, Ph.D. (USA), the winners in the field of Life Science, were in attendance at the award ceremony, and each field was awarded 100 million Yen together with a certificate and a medal.


The winners of the 2026 Japan Prize were recommended by approximately 16,000 prominent scientists and engineers from around the world and decided by a rigorous examination taking about 1 year. The Foundation received 107 nominations for the field of Electronics, Information, and Communication and 185 nominations for the field of Life Science. This year's winners were selected from that total of 292 candidates.


The ceremony was attended by about 600 guests, starting with Their Majesties the Emperor and Empress, heads of the three branches of government and other related officials, and representatives from various other elements of society. His Majesty the Emperor delivered remarks, followed by speeches by the 3 winners and congratulatory remarks by Sekiguchi, President of the House of Councillors.


This year's award ceremony can be viewed from the links below.

Japanese Version: https://youtube.com/live/jllrOVOX6jI

English Version: https://youtube.com/live/flkjnpPAtok


Profile photos of the Japan Prize winners and photos from the day of the award ceremony will be uploaded to this link.

https://www.japanprize.jp/en/press_photo.html

*When publishing these photos, please include a credit that reads "Courtesy of: Japan Prize."


About the Japan Prize


The establishment of the Japan Prize in 1981 was motivated by the Japanese government's desire to create an internationally recognized award that would contribute to scientific and technological development around the world. With the support of numerous donations, the Japan Prize Foundation received endorsement from the Cabinet Office in 1983. The Japan Prize is awarded to scientists and engineers from around the world who have made creative and dramatic achievements that help progress their fields and contribute significantly to realizing peace and prosperity for all humanity. Researchers in all fields of science and technology are eligible for the award, with two fields selected each year in consideration of current trends in scientific and technological development. In principle, one individual in each field is recognized with the award, and receives a certificate, a medal, and a monetary prize. Each award ceremony is attended by Their Majesties the Emperor and Empress, heads of the three branches of government and other related officials, and representatives from various other elements of society.


The original source-language text of this announcement is the official, authoritative version. Translations are provided as an accommodation only, and should be cross-referenced with the source-language text, which is the only version of the text intended to have legal effect.


 


View source version on businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20260414866015/en/



Permalink

https://www.aetoswire.com/en/news/1504202654336


Contacts

For inquiries about this release:

The Japan Prize Public Relations Office

E-mail: japanprize@ml.prap.co.jp


 

Zaheer Ebtikar Joins Plasma as Chief Strategy Officer, Strengthening Leadership Ahead of Plasma One Launch

 LONDON - Tuesday, 14. April 2026 AETOSWire 



(BUSINESS WIRE) -- Plasma, the company behind the first stablecoin-native neobank and the infrastructure powering it, has announced the appointment of Zaheer Ebtikar as Chief Strategy Officer. The appointment reinforces Plasma's commitment to making stablecoins practical for everyday use worldwide, beginning with the launch of its stablecoin-native neobank, Plasma One.


Ebtikar brings more than eight years at the centre of crypto markets, combining macroeconomic insight with deep relationships across the institutional, trading, and infrastructure layers of the ecosystem. As Founder and Chief Investment Officer of Split Capital, he built one of crypto's most prominent hedge funds. He has also held senior roles at LedgerPrime, Deribit, and Immutable Capital.


The global stablecoin supply has nearly doubled in the past year. Institutions worldwide are racing to define their strategies, yet no product has bridged the gap between stablecoin infrastructure and a full consumer banking experience. Plasma One is designed to be exactly that: the first stablecoin-native neobank, turning stablecoins into a practical tool for everyday spending, saving, and business use across markets.


To support that ambition, Plasma is building a vertically integrated licensing and technology stack, acquiring regulatory licenses in key markets and bringing critical infrastructure in-house. This own-the-stack approach is designed to deliver lower costs, greater reliability, and a defensible long-term position in an increasingly competitive landscape.


Chief Strategy Officer, Zaheer Ebtikar, said: "I remember visiting the Grand Bazaar in Istanbul and seeing the sheer volume of over-the-counter transactions between cash, lira and USD₮. That moment made clear to me that stablecoins aren't a niche, they're becoming the backbone of how people actually move money. What drew me to Plasma is that they're not just building another chain. They're building the first product that puts a stablecoin-powered banking service in anyone's hands, and assembling the licensing infrastructure to make it work at scale."


CEO, Paul Faecks, said: "Zaheer brings a rare combination of deep market intuition, institutional credibility, and genuine conviction in what we're building. As we move from mainnet to product launch, his strategic leadership will be critical in driving Plasma One into the hands of users worldwide."


About Plasma


Plasma builds financial products for consumers and businesses using stablecoins instead of traditional banking rails. Plasma One, its first product, lets users send, spend, save, and earn with stablecoins. Everything runs on Plasma's own blockchain, built from the ground up for speed, reliability, and scale.


 


View source version on businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20260414131900/en/



Permalink

https://www.aetoswire.com/en/news/1404202654333


Contacts

Kishan Naran - kishan.naran@wachsman.com


 

شركات Scoot وQatar وRyanair تتصدر قائمة تصنيفات Cirium العالمية لانبعاثات شركات الطيران لعام 2025

 لندن - الخميس, 16. أبريل 2026 أيتوس واير


 


 حصلت Scoot، شركة الطيران الاقتصادية الواقع مقرها في سنغافورة، على المركز الأول في مراجعة EmeraldSky السنوية لعام 2025 الصادرة عن Cirium.

 تم تصنيف كل من Qatar Airways وRyanair وTurkish Airlines كأكثر شركات الطيران العالمية كفاءة عند ترتيبها حسب سعة المقاعد.

 تشمل الشركات الرائدة إقليميًا كلاً من Frontier (داخل أمريكا الشمالية)، وWizz Air (أوروبا)، وVirgin Atlantic (عبر الأطلسي)، وAir Canada (عبر المحيط الهادئ)، وJetSmart (أمريكا اللاتينية)، وVietJet Air (آسيا).

(BUSINESS WIRE)-- حصدت شركة Scoot الواقع مقرها في سنغافورة لقب أكثر شركة طيران كفاءة من حيث الانبعاثات على مستوى العالم في مراجعة EmeraldSky السنوية لعام 2025 الصادرة عن Cirium، لتنتزع بذلك الصدارة من شركة Wizz Air التي كانت تتصدر التصنيف في العام الماضي. تم تصنيف كل من Qatar Airways وRyanair وTurkish Airlines ضمن أفضل ثلاث شركات طيران عالمية من حيث الكفاءة، وذلك عند ترتيبها وفقًا لعدد الكيلومترات المقعدية المتاحة (ASK).


يعتمد التصنيف الرائد في الصناعة الصادر عن Cirium على قياس انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مقعدي متاح (ASK) عبر أكبر 100 شركة طيران في العالم. وتخضع المنهجية لعملية تحقق مستقلة على يد شركة PwC وفق معيار ISAE 3000. كما يعمل التصنيف على تقسيم شركات الطيران إلى مستويات ذهبية وفضية وبرونزية بناءً على الأداء العالمي، بما يشمل أفضل 15 شركة طيران، إضافةً إلى أبرز الشركات أداءً حسب الأقاليم والمسارات الرئيسية.


صرح Jeremy Bowen، المدير التنفيذي لشركة Cirium، قائلاً: "يعتمد مستوى الأداء على صعيد الانبعاثات الصادرة عن شركات الطيران على قرارات يمكن لشركات الطيران التحكم فيها، مثل اختيار أسطول الطائرات، وتوزيع المقاعد داخل الطائرة، وكيفية تشغيل الطائرات على المسارات الجوية". "إنَّ شركات الطيران التي تصدرت هذه التصنيفات قد نجحت في ضبط تلك الركائز الأساسية، والنتائج تثبت ذلك. أما تحسّن كفاءة الانبعاثات وانخفاض تكاليف الوقود، فهما أمران متلازمان."


تُعدّ شركة Scoot أول شركة طيران من جنوب شرق آسيا تتصدر تصنيفات كفاءة انبعاثات شركات الطيران على مستوى العالم. وقد أسهم متوسط كثافة المقاعد لديها البالغ 242 مقعدًا لكل طائرة، إضافةً إلى إطلاق رحلات على مسافات أطول في المتوسط، في وضعها في المركز الأول هذا العام. وتجدر هنا الإشارة إلى أنَّ هذه النتائج تؤكد وجود نمط ثابت ومستمر في صناعة الطيران. إضافة إلى ذلك، تواصل شركات الطيران التي تشغّل أساطيل أحدث ذات كثافة مقاعد أعلى تفوّقها على نظيراتها في كفاءة الانبعاثات، في ظل هيمنة شركات الطيران منخفضة التكلفة على المراكز الأولى في التصنيفات. أما شركة Wizz Air، فقد حلّت في المركز الثاني (بعد حلولها في المركز الأول في عام 2024)، تلتها TUI Airways وAir Europa وFrontier Airlines، حيث جاءت شركات الطيران الخمس هذه ضمن أفضل خمس شركات عالميًا وحصلت كلها على تصنيف الفئة الذهبية. وتتميز كل منها بأساطيل طائرات حديثة مقارنةً بنظيراتها.


اطّلع على التقرير الكامل هنا: https://reports.cirium.com/cirium-flight-emissions-review_2025


 الرتبة


 شركة الطيران


 بلد المقر


 انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل راكب (جرام/كيلومتر مقعدي متاح)


 انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (مليون طن متري)


 الرحلات السنوية (بالآلاف)


 عمر الأسطول (بالسنوات)


 متوسط المسافة (كيلومتر)


1


Scoot


سنغافورة


51


2.0


65


6.7


2,157


2


Wizz Air


المجر


52.9


6.2


335


4.7


1,547


3


TUI Airways


المملكة المتحدة


53.6


2.2


66


9.7


2,862


4


Air Europa


إسبانيا


53.9


2.1


69


10


2,023


5


Frontier Airlines


الولايات المتحدة الأمريكية


54.1


3.5


208


4.8


1,470


6


TUIfly


ألمانيا


54.4


1.6


58


10.6


2,475


7


Virgin Atlantic


المملكة المتحدة


54.5


2.8


27


6.8


6,566


8


AirAsia X


ماليزيا


54.8


1.6


20


14


4,177


9


Pegasus


تركيا


55.9


3.8


233


5


1,372


10


Jetstar


أستراليا


56


3.7


183


11.1


1,623


11


Condor


ألمانيا


56.15


2.29


55


11.2


2,883


12


Spirit Airlines


الولايات المتحدة الأمريكية


56.77


3.78


217


6.4


1,535


13


Iberia


إسبانيا


57.03


4.47


100


11.5


2,831


14


Volaris


المكسيك


57.33


3.10


180


7.5


1,532


15


IndiGo


الهند


57.36


9.84


796


4.2


1,082


 *الفئة الذهبية: المراكز 1 إلى 5 | الفئة الفضية: المراكز 6 إلى 10 | الفئة البرونزية: المراكز 11 إلى 15. للاطلاع على القائمة الكاملة التي تضم 20 شركة طيران مرموقة، يُرجى الرجوع إلى التقرير.


تظل شركة Wizz Air من بين أقوى الشركات أداءً، إذ يبلغ متوسط عمر أسطولها أقل من خمس سنوات، وهو ما يتشابه مع أداء شركات أخرى، مثل Frontier Airlines وIndiGo.


في المقابل، تعمل الشركات التي تطلق الرحلات طويلة المدى على تقليص الفجوة بشكل رئيسي عن طريق تجديد أساطيلها، وذلك عن طريق إخراج الطائرات القديمة والأقل كفاءة في استهلاك الوقود من الخدمة. كما تُظهر شركات مثل Virgin Atlantic أنَّ الطائرات عريضة البدن الأحدث وتوزيعات المقاعد ذات السعة الأعلى يمكن أن تحقق أداءً تنافسيًا على صعيد الانبعاثات حتى على المسارات الطويلة المدى.


 أفضل شركات الطيران حسب الكيلومترات المقعدية المتاحة (ASK)


يعكس الجدول أدناه أفضل ثلاث شركات طيران عالمية من حيث الكفاءة، مرتبة حسب معيار الكيلومترات المقعدية المتاحة (ASK). يتضمن التقرير الكامل أفضل 10 شركات طيران عالمية مرتبة حسب معيار الكيلومترات المقعدية المتاحة (ASK).


 الرتبة


 شركة الطيران


 بلد المقر


 انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل راكب (جرام/كيلومتر مقعدي متاح)


 انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (مليون طن متري)


 الرحلات السنوية (بالآلاف)


 عمر الأسطول (بالسنوات)


 متوسط المسافة (كيلومتر)


 1


 Qatar Airways


 قطر


 60.0


 15.4


 198


 10.2


 4,221


 2


 Ryanair


 أيرلندا


 62.7


 17.4


 1148


 10.1


 1,264


 3


 Turkish Airlines


 تركيا


 64.2


 15.8


 428


 9.7


 2,332


 تصنيفات إقليمية وتصنيفات رئيسية داخل الأقاليم


يعرض الجدول أدناه التصنيفات الإقليمية، بالإضافة إلى التصنيفات الخاصة بالممرات الجوية المزدحمة، وهي الممرات عبر المحيط الأطلسي وعبر المحيط الهادئ. تواصل شركات الطيران، عبر كل المناطق، التي تمتلك أساطيل أحدث وكثافة مقاعد أعلى تصدّرها داخل أسواقها. كما تختلف النتائج في كل منطقة لتعكس قصة مستقلة بذاتها، لا سيما مع تغير معايير المقارنة.


 الرتبة


 شركة الطيران


 بلد المقر


 انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل راكب (جرام/كيلومتر مقعدي متاح)


 انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (مليون طن متري)


 الرحلات (بالآلاف)


 عمر الأسطول (بالسنوات)


 متوسط المسافة (كيلومتر)


 داخل أمريكا الشمالية


 1


 Frontier Airlines


 الولايات المتحدة الأمريكية


 54.5


 3.0


 185


 4.8


 1,402


 2


 Spirit Airlines


 الولايات المتحدة الأمريكية


 57.4


 3.1


 185


 6.5


 1,463


 3


 WestJet


 كندا


 67.0


 2.4


 175


 11.5


 1,348


 أوروبا


 1


 Wizz Air


 المجر


 53.1


 3.9


 222


 4.6


 1,462


 2


 Jet2


 المملكة المتحدة


 57.9


 2.8


 110


 13.6


 2,206


 3


 Transavia


 هولندا


 59.9


 2.0


 116


 10.5


 1,491


 جنوب شرق آسيا


 1


 VietJet Air


 فيتنام


 64.5


 1.4


 107


 8.2


 941


 2


 Singapore Airlines


 سنغافورة


 66.7


 0.90


 45


 5.9


 1,181


 3


 Lion Air


 إندونيسيا


 67.1


 1.1


 90.0


 13.3


 828


 أمريكا اللاتينية


 1


 JetSmart


 تشيلي


 57.9


 1.1


 92.0


 3.1


 1,033


 2


 Volaris


 المكسيك


 58.8


 2.0


 137


 7.6


 1,297


 3


 VivaAerobus


 المكسيك


 61.4


 2.1


 157


 9.1


 1,069


 عبر المحيط الأطلسي


 1


 Virgin Atlantic


 المملكة المتحدة


 53.7


 1.8


 16.9


 6.5


 6,759


 2


 Air Canada


 كندا


 54.9


 2.7


 24.4


 14.4


 6,108


 3


 Aer Lingus


 أيرلندا


 56.2


 1.2


 15.1


 9.0


 5,793


 عبر المحيط الهادئ


 1


 Air Canada


 كندا


 56.2


 1.6


 8.9


 10.2


 10,178


 2


 Delta Air Lines


 الولايات المتحدة الأمريكية


 57.5


 1.9


 11.3


 6.1


 9,945


 3


 Cathay Pacific


 الصين


 59.8


 2.5


 10.8


 9.0


 11,933


 شركات الطيران التي تسد الفجوة: نمو السعة من دون زيادة الانبعاثات


يُظهر تقرير Cirium لعام 2025 ما إذا كانت شركات الطيران تنمّي سعتها التشغيلية بوتيرة أسرع من زيادة انبعاثاتها. ويعرض الجدول أدناه ترتيب المسارات الجوية الفردية وفقًا لأكبر نسبة انخفاضات سنوية في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مقعدي متاح (ASK)، كما يحدد طرز الطائرات البديلة التي كانت وراء تحقيق كل نتيجة. للتأهل، يجب أن يكون قد تم إطلاق 300 رحلة ذهاب وعودة على الأقل على المسار الجوي في العام.


يُسلط هذا المقياس الضوء على شركات الطيران التي تحرز تقدمًا ملموسًا، ولا يقتصر على تلك التي تشغل بالفعل أساطيل عالية الكفاءة. وقد سجلت شركة Korean Air أكبر معدلات تحسن في المسارات الطويلة المدى على المستوى العالمي، مدفوعة بالتحول إلى طائرات الجيل الجديد على مسارات رئيسية عبر المحيط الهادئ.


 الرتبة


 المسار


 شركة الطيران


 التحسن السنوي في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مقعدي متاح (ASK)


 انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مقعدي متاح لعام 2025 (بالجرام)


 التحول إلى طرازات طائرات بديلة


 متوسط المقاعد


 مسافة المسار (كيلومتر)


1


ICN – SEA


Korean Air


 ‎-27.4%


53.6


‎طائرات ‎777-300ER إلى طائرات ‎787-9/10


308


8,376


2


ICN – HNL


Korean Air


 ‎-22.4%


52.3


‎طائرات ‎747-8 و‎777-300ER إلى ‎طائرات ‎787-10


327


7,354


3


JFK – DEL


American Airlines


 ‎-20.4%


59.8


‎طائرات ‎777-300ER إلى طائرات ‎787-9


285


11,756


4


KEF – SEA


Icelandair


 ‎-20.3%


57.9


‎طائرات ‎757-200 إلى طائرات A321neo


186


5,810


5


JFK – GRU


American Airlines


 ‎-19.3%


51.5


‎طائرات ‎777-200ER إلى ‎طائرات ‎787-9


284


7,663


6


LHR – HKG


British Airways


 ‎-18.1%


64.3


‎فئة 777/787 إلى طائرات A350-1000


303


9,631


7


BOS – LHR


Delta Air Lines


 ‎-17.0%


60.0


طائرات A330-200 إلى طائرات A330-900neo


268


5,241


8


MSP – LHR


Delta Air Lines


 ‎-16.9%


57.2


طائرات A330-200 إلى طائرات A330-900neo


281


6,443


9


MUC – BOM


Lufthansa


 ‎-16.4%


55.5


طائرات A340-600 إلى طائرات A350-900neo


293


6,312


10


HKG – CDG


Cathay Pacific


 ‎-16.4%


62.8


‎طائرات 777‎-300ER إلى طائرات A350-900neo


287


9,590


صرح Bowen، قائلاً: "تُظهر البيانات على مستوى المسارات صورة واضحة." "عندما تستبدل شركات الطيران الطائرات عريضة البدن القديمة بطائرات من الجيل الجديد، يمكن أن تنخفض نسبة الانبعاثات لكل كيلومتر مقعدي متاح بنسبة تصل إلى 27% على ذلك المسار في غضون عام واحد. وهذا ليس مجرد كلام نظري؛ فنحن نقيس تلك النسبة على مسارات جوية حقيقية وباستخدام بيانات تشغيلية واقعية."


 نبذة عن تقرير EmeraldSky للانبعاثات


في عامها الثاني، تُقيِّم مراجعة EmeraldSky السنوية الصادرة عن Cirium كثافة انبعاثات شركات الطيران باستخدام مقياس انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مقعدي متاح (ASK)، وذلك استنادًا إلى تحليل أداء أكبر 100 شركة طيران لنقل الركاب في العالم من حيث الرحلات المجدولة.


إضافة إلى ذلك، تعمد نسخة 2025 إلى تتبع التقدم السنوي المحرز، وتقيس ما إذا كانت شركات الطيران تزيد سعتها التشغيلية بوتيرة أسرع من زيادة الانبعاثات، إذ تعتمد منهجيتها على بيانات تشغيلية على مستوى الرحلات، ويتم التحقق منها بشكل مستقل وفق معيار ISAE 3000 على يد شركة PwC. كما حصلت مراجعة EmeraldSky السنوية على اعتماد Rocky Mountain Institute كمزوّد معتمد لبيانات انبعاثات الرحلات الجوية وفقًا لإرشادات Pegasus، وهي أول إطار تمويلي متوافق مع المناخ لصناعة الطيران.


 نبذة عن شركة Cirium


تُعدّ Cirium الشركة الرائدة عالميًا في مجال تحليلات الطيران، إذ تقدم تحليلات طيران تدعم عملية اتخاذ القرار لدى شركات الطيران والمطارات وشركات السفر ومصنّعي الطائرات والمؤسسات المالية. كما توفر الشركة معلومات وتحليلات وبيانات حيوية وفي الوقت المناسب، بما في ذلك جداول رحلات شركات الطيران، وتطورات الأساطيل والطائرات العالمية، إضافةً إلى الأداء التشغيلي والبيئي والمالي للشركات الفاعلة في القطاع. إضافة إلى ذلك، تُعدّ شركة Cirium جزءًا من LexisNexis Risk Solutions، وهي شركة تابعة لشركة RELX، والتي توفر تحليلات قائمة على المعلومات وأدوات اتخاذ القرار للعملاء المتخصصين والعملاء من الشركات. هذا، ويجري تداول أسهم RELX PLC في بورصات لندن وأمستردام ونيويورك (باستخدام رموز المؤشرات التالية: لندن: REL؛ وأمستردام: REN؛ ونيويورك: RELX).


لمزيد من المعلومات، الرجاء زيارة cirium.com أو متابعة Cirium على LinkedIn.


صور / وسائط متعددة متوفرة على : https://www.businesswire.com/news/home/20260415951838/en


إن نص اللغة الأصلية لهذا البيان هو النسخة الرسمية المعتمدة. أما الترجمة فقد قدمت للمساعدة فقط، ويجب الرجوع لنص اللغة الأصلية الذي يمثل النسخة الوحيدة ذات التأثير القانوني.



الرابط الثابت

https://www.aetoswire.com/ar/news/54510444


جهات الاتصال

 للاستفسارات الإعلامية بشأن Cirium، الرجاء التواصل مع media@cirium.com

Andersen Global تطلق Andersen in Pakistan

سان فرانسيسكو - الخميس, 16. أبريل 2026



(BUSINESS WIRE)-- تواصل Andersen Global نموها الإقليمي في جنوب آسيا من خلال انضمام Andersen in Pakistan كأحدث شركة عضو إلى المنظمة العالمية.


وعقب انتقالها إلى علامة Andersen التجارية، تنضم الشركة — التي كانت تُعرف سابقًا باسم Saafin Global Consulting — كمكتب متعدد التخصصات يقدم خدماته لعملاء في مختلف القطاعات، بما في ذلك التصنيع، والطاقة، والخدمات المالية، والاتصالات، والرعاية الصحية، والعقارات، ورأس المال الخاص. ويقع المقر الرئيسي لـ Andersen in Pakistan في إسلام آباد، حيث تقدم خدمات دعم متكاملة في مجالات الضرائب، والاستشارات المؤسسية، وخدمات رأس المال البشري، وذلك لصالح المؤسسات المحلية والدولية.


قال Rashid Ibrahim، الشريك الإداري في Andersen in Pakistan: "تستند خدماتنا إلى الأخلاقيات، وتسترشد بالشفافية، وتثبت جدارتها من خلال التزام لا يكلّ بالدقة". "يمثل اعتماد علامة Andersen محطة مهمة في مسيرة شركتنا. ويعكس التزامنا بتقديم حلول عملية وعالية الجودة، مع تعزيز قدرتنا على دعم العملاء في التعامل مع التعقيدات التنظيمية والمعاملاتية والهيكلية داخل بيئة عالمية تتزايد ترابطًا".


"يعزِّز هذا الانضمام بشكلٍ أكبر حضور شركاتنا الأعضاء في منطقة جنوب آسيا، ويدعم استمرار نمونا في الأسواق الناشئة"، حسبما قال Mark L. Vorsatz، الرئيس العالمي والرئيس التنفيذي لشركة Andersen. "إن القدرات متعددة التخصصات التي تتمتع بها الشركة، إلى جانب خبرتها العميقة بالسوق المحلي، تعزِّز قدرتنا على تقديم خدمات متكاملة للعملاء العاملين في باكستان وعلى مستوى العمليات العابرة للحدود".


 Andersen Global هي مجموعة دولية تضم شركات أعضاء منفصلة ومستقلة قانونيًا تضم متخصصين في الضرائب والقانون حول العالم. تأسست Andersen Global عام 2013 من جانب شركة Andersen Tax LLC العضو في الولايات المتحدة، وتضم الآن أكثر من 50,000 متخصص في جميع أنحاء العالم وتتواجد في أكثر من 1,000 موقعًا من خلال الشركات الأعضاء والشركات المتعاونة معها.


إن نص اللغة الأصلية لهذا البيان هو النسخة الرسمية المعتمدة. أما الترجمة فقد قدمت للمساعدة فقط، ويجب الرجوع لنص اللغة الأصلية الذي يمثل النسخة الوحيدة ذات التأثير القانوني.



الرابط الثابت

https://www.aetoswire.com/ar/news/1604202654362


جهات الاتصال

Megan Tsuei

 Andersen Global

 415-764-2700

Scoot, Qatar, and Ryanair Top Cirium Global Airline Emissions Rankings in 2025

 LONDON - Wednesday, 15. April 2026 AETOSWire 




Scoot, the Singapore-based low-cost carrier, claimed the top spot in Cirium’s 2025 EmeraldSky Annual Review.

Qatar Airways, Ryanair, and Turkish Airlines recognized as most efficient global airlines when ranked by seat capacity.

Regional leaders include Frontier (Intra-North America), Wizz Air (Europe), Virgin Atlantic (Transatlantic), Air Canada (Transpacific), JetSmart (Latin America), and Vietjet (Asia).

 


(BUSINESS WIRE) -- Singapore-based Scoot has been named the world’s most emissions-efficient airline in Cirium’s 2025 EmeraldSky Annual Review, taking the top position from last year’s leader, Wizz Air. Qatar Airways, Ryanair, and Turkish Airlines were each recognized as the top three most efficient global airlines, ranked by available seat kilometres (ASK).


Cirium’s industry leading ranking is based on CO₂ per available ASK across the world’s 100 largest airlines. The methodology is independently assured by PwC to ISAE 3000. It groups airlines into Gold, Silver and Bronze tiers based on global performance, which covers the top 15 airlines as well as key regional and route performers.


“Airline emissions performance comes down to decisions airlines can control — fleet choices, seat configuration and how aircraft are deployed on routes,” said Jeremy Bowen, CEO of Cirium. “The airlines at the top of these rankings have got those fundamentals right, and it shows. Better emissions efficiency and lower fuel bills go hand in hand.”


Scoot is the first Southeast Asian carrier to lead in global airline emissions efficiency rankings. Its average seat density of 242 seats per aircraft, operating on longer average sectors, placed it in the lead position this year. The results reinforce a consistent pattern across the industry. Airlines operating younger fleets with higher seat density continue to outperform their peers on emissions efficiency, with low-cost carriers dominating the top of the rankings. Wizz Air placed second (after placing first in 2024), followed by TUI Airways, Air Europa and Frontier Airlines, with all five carriers ranking in the top five globally and earning Gold status. Each has young fleets of aircraft compared to their peers.


Rank


Airline


Base Country


PAX CO2/ASK (g)


CO2 emissions (mt)


Flights per Year (thousands)


Fleet Age (years)


Avg. distance (km)


1


Scoot


Singapore


51


2.0


65


6.7


2,157


2


Wizz Air


Hungary


52.9


6.2


335


4.7


1,547


3


TUI Airways


UK


53.6


2.2


66


9.7


2,862


4


Air Europa


Spain


53.9


2.1


69


10


2,023


5


Frontier Airlines


USA


54.1


3.5


208


4.8


1,470


6


TUIfly


Germany


54.4


1.6


58


10.6


2,475


7


Virgin Atlantic


UK


54.5


2.8


27


6.8


6,566


8


AirAsia X


Malaysia


54.8


1.6


20


14


4,177


9


Pegasus


Turkey


55.9


3.8


233


5


1,372


10


Jetstar


Australia


56


3.7


183


11.1


1,623


11


Condor


Germany


56.15


2.29


55


11.2


2,883


12


Spirit Airlines


USA


56.77


3.78


217


6.4


1,535


13


Iberia


Spain


57.03


4.47


100


11.5


2,831


14


Volaris


Mexico


57.33


3.10


180


7.5


1,532


15


IndiGo


India


57.36


9.84


796


4.2


1,082


*Gold: Ranks 1-5 | Silver: Ranks 6-10 | Bronze: Ranks 11-15. For the full list of 20 airlines, please reference the report.


Wizz Air remains among the strongest performers with a fleet averaging under five years, similar to other performers such as Frontier Airlines and IndiGo.


Long-haul operators, in contrast, are closing the gap primarily through fleet renewal, by removing from service older, less-fuel-efficient aircraft. Airlines such as Virgin Atlantic demonstrate that newer widebody aircraft and higher-capacity configurations can deliver competitive emissions performance even on long-distance routes.


Top Airlines by ASK


The table below reflects the top three most efficient global airlines, ranked by available seat kilometres (ASK). The top 10 global airlines as ranked by ASK, are listed in the full report.


Rank


Airline


Base Country


PAX CO2/ASK (g)


CO2 emissions (mt)


Flights per Year (thousands)


Fleet Age (years)


Avg. distance (km)


1


Qatar Airways


Qatar


60.0


15.4


198


10.2


4,221


2


Ryanair


Ireland


62.7


17.4


1148


10.1


1,264


3


Turkish Airlines


Türkiye


64.2


15.8


428


9.7


2,332


Regional and Key Intra Regional Rankings


The table below reflects regional rankings, as well as for well-trafficked corridors, the Transatlantic and Transpacific. Across every region, airlines with younger fleets and higher seat density continue to lead within their markets. Results in each region carry their own story as metrics of comparison change.


Rank


Airline


Base Country


PAX CO2/ASK (g)


CO2 Emissions (mt)


Flights (000s)


Fleet Age (yrs)


Avg. Dist. (km)


Intra-North America


1


Frontier Airlines


USA


54.5


3.0


185


4.8


1,402


2


Spirit Airlines


USA


57.4


3.1


185


6.5


1,463


3


WestJet


Canada


67.0


2.4


175


11.5


1,348


Europe


1


Wizz Air


Hungary


53.1


3.9


222


4.6


1,462


2


Jet2


UK


57.9


2.8


110


13.6


2,206


3


Transavia


Netherlands


59.9


2.0


116


10.5


1,491


Southeast Asia


1


VietJet Air


Vietnam


64.5


1.4


107


8.2


941


2


Singapore Airlines


Singapore


66.7


0.90


45


5.9


1,181


3


Lion Air


Indonesia


67.1


1.1


90.0


13.3


828


Latin America


1


JetSmart


Chile


57.9


1.1


92.0


3.1


1,033


2


Volaris


Mexico


58.8


2.0


137


7.6


1,297


3


VivaAerobus


Mexico


61.4


2.1


157


9.1


1,069


Transatlantic


1


Virgin Atlantic


UK


53.7


1.8


16.9


6.5


6,759


2


Air Canada


Canada


54.9


2.7


24.4


14.4


6,108


3


Aer Lingus


Ireland


56.2


1.2


15.1


9.0


5,793


Transpacific


1


Air Canada


Canada


56.2


1.6


8.9


10.2


10,178


2


Delta Air Lines


USA


57.5


1.9


11.3


6.1


9,945


3


Cathay Pacific


China


59.8


2.5


10.8


9.0


11,933


Airlines Closing the Gap: Capacity Growth Without Emissions Growth


Cirium’s 2025 review shows whether airlines are growing capacity faster than emissions. The table below ranks individual routes by the largest year-on-year reductions in CO2 per ASK and identifies the specific aircraft transition that drove each result. To qualify, a route must have operated at least 300 round trips in the year.


The metric highlights carriers making measurable progress, not just those already operating efficient fleets. Korean Air recorded the largest long-haul route improvements globally, driven by the transition to next-generation aircraft on key transpacific routes.


Rank


Route


Carrier


YoY CO₂/ASK Improvement


CO₂/ASK 2025 (g)


Fleet Transition


Avg. Seats


Route Dist. (km)


1


ICN – SEA


Korean Air


-27.4%


53.6


777-300ERs → 787-9/10s


308


8,376


2


ICN – HNL


Korean Air


-22.4%


52.3


747-8s & 777-300ERs → 787-10s


327


7,354


3


JFK – DEL


American Airlines


-20.4%


59.8


777-300ERs → 787-9s


285


11,756


4


KEF – SEA


Icelandair


-20.3%


57.9


757-200s → A321neos


186


5,810


5


JFK – GRU


American Airlines


-19.3%


51.5


777-200ERs → 787-9s


284


7,663


6


LHR – HKG


British Airways


-18.1%


64.3


777/787 family → A350-1000s


303


9,631


7


BOS – LHR


Delta Air Lines


-17.0%


60.0


A330-200s → A330-900neos


268


5,241


8


MSP – LHR


Delta Air Lines


-16.9%


57.2


A330-200s → A330-900neos


281


6,443


9


MUC – BOM


Lufthansa


-16.4%


55.5


A340-600s → A350-900neos


293


6,312


10


HKG – CDG


Cathay Pacific


-16.4%


62.8


777-300ERs → A350-900neos


287


9,590


"The route-level data tells a clear story," said Bowen. "When airlines swap older widebodies for next-generation aircraft, emissions per seat kilometre can fall by as much as 27 percent on that route within a year. This isn't theoretical — we're measuring it on real routes with real operational data."


About the EmeraldSky emissions report


Now in its second year, Cirium’s EmeraldSky Annual Review evaluates airline emissions intensity using CO₂ per available seat kilometre (ASK), based on analysis of the world’s 100 largest scheduled passenger airlines.


The 2025 edition also tracks year-on-year progress, measuring whether airlines are increasing capacity faster than emissions. The methodology uses flight-level operational data and is independently assured under ISAE 3000 by PwC. EmeraldSky is also accredited by the Rocky Mountain Institute as a qualified flight emissions data provider under the Pegasus Guidelines, the first climate-aligned finance framework for aviation.


About Cirium


Cirium is the world’s leading aviation analytics company. It delivers aviation analytics that power decision-making for airlines, airports, travel companies, aircraft manufacturers, and financial institutions. The company provides critical and timely information, analysis, and data including airline schedules, global aircraft and fleet developments, and operational, environmental, and financial performance for companies in the sector. Cirium is part of LexisNexis Risk Solutions, a RELX business that provides information-based analytics and decision tools for professional and business customers. RELX PLC shares trade on the London, Amsterdam, and New York Stock Exchanges (ticker symbols: London: REL; Amsterdam: REN; New York: RELX).


For more information, visit cirium.com or follow Cirium on LinkedIn.


 


View source version on businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20260415951838/en/



Permalink

https://www.aetoswire.com/en/news/1504202654348


Contacts

For Cirium media inquiries please contact media@cirium.com

وقّعت كلٌّ من XCF Global وSouthern Energy Renewables وDevvStream اتفاقية نهائية للاندماج التجاري، وذلك فيما يتعلق بصفقة الاندماج الثلاثية المقترحة التي تم الإعلان عنها سابقًا، بهدف إنشاء منصة طاقة من الجيل التالي


  •  إنشاء منصَّة متقدمة من الجيل التالي لانتقال الطاقة: تجمع الصفقة المقترحة بين وقود الطيران المستدام (SAF)، والميثانول الأخضر، والمنتجات المتجددة، وتحقيق الدخل من السمات البيئية، والبنية التحتية المتقدمة للطاقة، ضمن منصَّة واحدة قابلة للتوسع عالميًا.
  •  تكامل الوقود والبنية التحتية وأسواق البيئة: من المتوقع أن تُنشئ الشركة المندمجة منظومة متكاملة تربط بين إنتاج الوقود منخفض الكربون، وأرصدة الكربون والأدوات ذات الصلة، إلى جانب تسويق عقود التوريد طويلة الأجل، وتسريع تطوير البنية التحتية.
  •  دعم استراتيجيات إزالة الكربون لدى العملاء: بالجمع بين الوقود منخفض الكربون القابل للتوسع وآليات تحقيق الدخل من السمات البيئية، تساعد المنصَّة شركات الطيران والعملاء من الشركات على تلبية المتطلبات التنظيمية وأهداف الاستدامة بمرونة أكبر.

 

(BUSINESS WIRE)-- أعلنت كلٌّ من .XCF Global, Inc (المدرجة في بورصة ناسداك بالرمز: SAFX) ("XCF") وهي إحدى الجهات الفاعلة الرئيسية في جهود إزالة الكربون من قطاع الطيران عبر وقود الطيران المستدام (SAF)، وDevvStream Corp. (المدرجة في بورصة ناسداك بالرمز: DEVS)  ("DevvStream")، الشركة الرائدة في إدارة الكربون وتحقيق الدخل من الأصول البيئية، اليوم عن توقيع اتفاقية نهائية للاندماج التجاري مع Southern Energy Renewables Inc. ("Southern")، وذلك كخطوة محورية جديدة في مبادرتهما الثلاثية التي أُعلن عنها سابقًا، والرامية إلى تأسيس منصَّة متكاملة لانتقال الطاقة. وتستهدف هذه المنصَّة تطوير وتوسيع نطاق إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF)، والميثانول الأخضر، والمنتجات المتجددة، والبنية التحتية المتقدمة للطاقة منخفضة الكربون من الجيل التالي، مع دمج آليات تحقيق الدخل من السمات البيئية عبر سلسلة القيمة. ومن المتوقع أن تُمكّن هذه المنصة المتكاملة من تعزيز القدرة التنافسية عالميًا، بما في ذلك منافسة الصين والأسواق العالمية، في توفير الوقود والمنتجات منخفضة الكربون دون الاعتماد على الدعم الحكومي. وتبقى الصفقة خاضعة لشروط الإغلاق المعتادة، إضافةً إلى الشروط والأحكام الأخرى المتعلقة بالإتمام وأحداث الإنهاء، بما في ذلك عدم الحصول في الوقت المناسب على آراء العدالة المالية المطلوبة، وذلك وفقًا لما هو منصوص عليه في اتفاقية الاندماج التجاري.

يتم تأسيس الشركة المندمجة بهدف إنشاء منصَّة طاقة بديلة متعددة الأصول وقابلة للتوسع عالميًا. ومن المتوقع أن تجمع هذه المنصَّة بين مجموعة واسعة من الحلول، تشمل الوقود منخفض الكربون مثل وقود الطيران المستدام (SAF)، والميثانول، والمنتجات المتجددة، إضافةً إلى مسارات تحويل الميثانول إلى وقود الطائرات. كما ستدمج آليات متقدمة لتحقيق الدخل من السمات البيئية، بما في ذلك أرصدة الكربون والأدوات البيئية المرتبطة بها. وعلى صعيد البنية التحتية للطاقة، ستشمل المنصَّة أنظمة طاقة متطورة، من بينها المفاعلات النووية المعيارية الصغيرة (SMRs)، بهدف دعم تشغيل مرافق إنتاج الوقود وتزويد مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي بالطاقة. كما ستتضمن تطوير البنية التحتية ذات الصلة، إلى جانب تسويق عقود التوريد طويلة الأجل.

ترى الأطراف أن هذه المنصَّة تتمتع بإمكانات قوية لتحقيق توسّع واسع النطاق، إلى جانب فرص نمو طويلة الأجل ذات أهمية كبيرة، عبر مختلف قطاعاتها، بما يشمل إنتاج الوقود، وتطوير البنية التحتية، وأسواق الأصول والسمات البيئية.

هيكل الصفقة

سيتم تنفيذ الصفقة عبر سلسلة من عمليات الاندماج وإعادة الهيكلة القانونية المتتابعة. وفي إطار ذلك، ستقوم شركة DevvStream بنقل مقر تأسيسها القانوني من مقاطعة ألبرتا في كندا إلى ولاية ديلاوير في الولايات المتحدة قبل إتمام الصفقة. كما ستستحوذ شركة XCF على كامل أسهم شركتي DevvStream وSouthern من خلال شركات تابعة مخصصة للاندماج، على أن تستمر كلٌّ من DevvStream وSouthern كشركات تابعة مملوكة بالكامل لشركة XCF بعد الإغلاق. وسيتلقَّى مساهمو DevvStream وSouthern الحاليون أسهمًا في الأسهم العادية لشركة XCF مقابل حصصهم.

وعقب إتمام الصفقة، من المتوقع أن تتوزع ملكية الشركة المندمجة على النحو التالي: نحو 66.7% لصالح المساهمين الحاليين في شركة XCF، ونحو 23.3% لمساهمي شركة Southern، ونحو 10.0% لمساهمي شركة DevvStream.

تكوين رأس المال والاستثمار في البنية التحتية

في إطار الصفقة، استثمرت شركة XCF نحو 10 ملايين دولار في أعمال تطوير وتحويل منشأة نيو رايز رينو، وذلك بهدف تعزيز قدراتها في إنتاج وخلط وقود الطيران المستدام (SAF). وقد صُمَّمت هذه المنصَّة لتمكين إنتاج الوقود على نطاق واسع وتسويقه تجاريًا، بما في ذلك عبر إبرام اتفاقيات توريد طويلة الأجل. ومن جانبها، يُتوقع أن تسعى شركة Southern إلى تأمين تمويل عبر إصدار سندات قد يصل إلى 400 مليون دولار، بهدف دعم التوسع في تطوير البنية التحتية.

كما تستهدف الشركة المندمجة (ويُعد إتمام الصفقة مشروطًا بتحقيق هذه الأهداف) الوصول إلى مجموعة من المؤشرات التشغيلية الرئيسية، بما في ذلك تحقيق إيرادات سنوية مُعَادلة من أنشطة الوقود تتجاوز 1 مليار دولار، إضافةً إلى تحقيق حد أدنى من الأرباح التشغيلية قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) يبلغ 100 مليون دولار سنويًا.

المنطق الاستراتيجي

يرتكز هذا الاندماج على توحيد قدرات متكاملة تمتد عبر سلسلة القيمة في قطاعي الطاقة والاستدامة. إذ تُسهم DevvStream بخبراتها المتقدمة في تطوير الأصول البيئية، وتوليد أرصدة الكربون، وتفعيل آليات تحقيق الدخل. فيما تُضيف Southern قيمة عبر تنويع المنتجات، وتطوير التقنيات، وإنتاج حلول طاقة نظيفة قادرة على منافسة المنتجات النهائية التقليدية. أما XCF فتوفر القدرة على الوصول إلى أسواق رأس المال على مستوى المنصَّة، إلى جانب توجيه الاستثمارات نحو استراتيجية متكاملة في مجال الطاقة البديلة. ومن منظور العملاء، تم تصميم هذه المنصَّة المندمجة لتوسيع نطاق الوصول إلى حلول وقود منخفضة الكربون وغير قائمة على الوقود الأحفوري، مع تعزيز المرونة في آليات خفض الانبعاثات وقياسها والتحقق منها. ويُسهم ذلك في تمكين شركات الطيران والعملاء من الشركات من الامتثال للمتطلبات التنظيمية، وتحقيق أهداف الاستدامة وإزالة الكربون بكفاءة أعلى، عبر أسواق متعددة ومسارات متنوعة للمواد الأولية.

وبشكلٍ جماعي، ترى الأطراف أن هذه الشركة المندمجة ستكون في موقع استراتيجي فريد يمكّنها من تسريع نشر البنية التحتية للطاقة المتجددة والموزعة، وتوسيع نطاق إنتاج وتسييل الأصول البيئية، وتقديم حلول استدامة متكاملة وقابلة للتمويل على مستوى الأسواق العالمية.

تعليقات الإدارة

قال Chris Cooper، الرئيس التنفيذي لشركة XCF Global: "هدفنا يتمثل في بناء واحدة من أكثر منصَّات الطاقة البديلة شمولاً وتكاملاً في السوق، من خلال الجمع بين الإنتاج، وتوليد الطاقة، وآليات تحقيق الدخل. وتمثل هذه الصفقة خطوة تسارعية نحو تحقيق تلك الرؤية. وبالنسبة لشركات الطيران والعملاء من الشركات، فإن ذلك يعني وصولاً أوسع إلى حلول وقود الطيران المستدام (SAF) القابلة للتوسع، إلى جانب أصول بيئية عالية الموثوقية تدعم الامتثال التنظيمي، ومتطلبات إعداد التقارير، وأهداف إزالة الكربون طويلة الأجل عبر أسواق متعددة".

وصرَّح Sunny Trinh، الرئيس التنفيذي لشركة DevvStream قائلاً: "تُرسّخ هذه الصفقة تأسيس منصَّة تمتلك الحجم والتكامل والطموح اللازم للمنافسة على مستوى عالمي في قطاع انتقال الطاقة. نحن نعمل على توحيد البنية التحتية، والوقود، وأسواق البيئة ضمن نموذج أعمال واحد متكامل وقابل للتوسع".

وعلَّق Jay Patel، الرئيس التنفيذي لشركة Southern Energy Renewables: "إن قدرة Southern على تقديم الجيل القادم من التقنيات والمشروعات لإنتاج منتجات نظيفة دون الحاجة إلى دعم حكومي تمثل تحولاً جوهريًا في السوق. ومعًا، نطمح إلى تعزيز الاستقلالية في مجال الطاقة ودعم سلاسل التوريد المحلية عبر محفظة متنوعة من المنتجات. وما يميز هذه المنصَّة هو قدرتها على المنافسة عالميًا، بما في ذلك مع الصين وبقية دول العالم؛ فقد ظلت الصين لفترة طويلة تضع المعايير التي تُستخدم في المنتجات عالميًا".

شروط الموافقة والإغلاق

تخضع الصفقة لموافقات المساهمين، ودخول بيان التسجيل لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) حيز النفاذ بموجب نموذج S-4، إضافةً إلى موافقات أسواق المال بما في ذلك إدراج الشركة في بورصة ناسداك. كما تخضع الصفقة لاستكمال عمليات التمويل، وتحقيق متطلبات تحويل المنشآت والإنجازات التجارية، إلى جانب الحصول على آراء العدالة المالية المعتمدة.

نبذة عن .XCF Global, Inc

XCF Global, Inc. ("XCF") (المدرجة في بورصة ناسداك بالرمز: SAFX) هي شركة ناشئة في مجال وقود الطيران المستدام (SAF)، تهدف إلى تسريع انتقال قطاع الطيران نحو تحقيق صافي انبعاثات صفرية. وتُعد منشأة الشركة الرئيسية نيو رايز رينو منشأة مرخّصة بطاقة إنتاج اسمية تصل إلى 38 مليون غالون سنويًا، ما يضع XCF في موقع الريادة المبكرة ضمن كبار منتجي وقود الطيران المستدام على نطاق واسع في أمريكا الشمالية. وتعمل XCF على تطوير مجموعة من فرص التوسع المحتملة في ولايات نيفادا ونورث كارولاينا وفلوريدا، إلى جانب بناء شراكات استراتيجية عبر قطاعات الطاقة والنقل بهدف توسيع نطاق إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF) عالميًا. كما أن الشركة مدرجة في سوق ناسداك كابيتال ماركت ويتم تداول أسهمها بالرمز SAFX.

لمعرفة المزيد من المعلومات، تفضَّل بزيارة XCF.Global

نبذة عن DevvStream

DevvStream (المدرجة في بورصة ناسداك بالرمز: DEVS) هي شركة متخصصة في إدارة الكربون، تركز على تطوير الأصول البيئية والاستثمار فيها وبيعها على مستوى عالمي، بما في ذلك أرصدة الكربون وشهادات الطاقة المتجددة.

نبذة عن Southern Energy Renewables

.Southern Energy Renewables Inc هي شركة أمريكية متخصصة في تطوير الوقود النظيف والكيماويات والمنتجات المستدامة، وتركّز على دفع مشاريع تحويل الكتلة الحيوية إلى وقود على نطاق واسع. وتهدف هذه المشاريع إلى إنتاج وقود طيران مستدام (SAF) ذو بصمة كربونية سالبة، إضافةً إلى الميثانول الأخضر، وذلك بدعم من أنظمة متكاملة لالتقاط الكربون وعزله.

 معلومات إضافية وأين يمكن العثور عليها

 فيما يتعلق بصفقة الاندماج المقترحة بين XCF وDevvStream وSouthern، ستقوم شركة XCF بإعداد وتقديم مستندات تنظيمية ذات صلة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية ("SEC")، بما في ذلك بيان تسجيل على النموذج S-4، والذي سيتضمن بيانات تفويض أولية لكلٍ من DevvStream وXCF، ويشكّل أيضًا نشرة إصدار خاصة بشركة XCF (ويُشار إليها باسم "بيان التفويض/نشرة الإصدار"). ومن المتوقع أن يتم إرسال بيان تفويض نهائي إلى مساهمي DevvStream وXCF وفقًا لتاريخ تسجيل سيتم تحديده لاحقًا، وذلك للتصويت على صفقة الاندماج المقترحة وغيرها من المسائل الموضحة في بيان التفويض/نشرة الإصدار. وقد تقوم كل من DevvStream وXCF وSouthern أيضًا بتقديم مستندات إضافية إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) والجهات التنظيمية للأوراق المالية في كندا فيما يتعلق بهذه الصفقة المقترحة. لا تُعدّ هذه الوثيقة بديلًا عن أي بيان تفويض أو بيان تسجيل أو نشرة إصدار، أو أي مستندات أخرى قد تقوم كلٌّ من DevvStream وSouthern (حسب الاقتضاء) بتقديمها إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) أو الجهات التنظيمية للأوراق المالية في كندا، وذلك فيما يتعلق بالصفقة المقترحة. قبل اتخاذ أي قرار استثماري أو تصويتي، يُحثّ المستثمرون وحملة الأوراق المالية في شركة DevvStream على قراءة بيان التفويض/نشرة الإصدار بعناية كاملة فور توفره، إلى جانب جميع المستندات الأخرى ذات الصلة التي ستقوم DevvStream أو Southern بإيداعها أو سبق إيداعها لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) أو الجهات التنظيمية للأوراق المالية في كندا، وكذلك أي تعديلات أو ملاحق لاحقة لهذه المستندات، وذلك عند توفرها، فيما يتعلق بالصفقة المقترحة. ويأتي هذا التأكيد نظرًا لأن هذه المستندات تحتوي، أو ستحتوي، على معلومات مهمة تتعلق بالصفقة المقترحة وما يرتبط بها من أمور جوهرية أخرى. سيتمكن مستثمرو وحاملوا الأوراق المالية في شركة DevvStream من الحصول على نسخ مجانية من بيان التفويض/نشرة الإصدار (عند توفُّرها)، إضافةً إلى المستندات الأخرى التي تتضمَّن معلومات مهمة حول DevvStream وSouthern والأطراف الأخرى المشاركة في الصفقة المقترحة، وذلك دون أي رسوم، عبر الموقع الإلكتروني الذي تديره هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) على www.sec.gov. تتوفَّر نسخ من المستندات المقدمة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) من قِبل (1) شركة XCF مجانًا ضمن علامة التبويب "البيانات المالية" في صفحة "المستثمرون" على موقع XCF الإلكتروني على الرابط https://xcf.global/investor-relations/financials/sec-filings/ أو عن طريق الاتصال بقسم علاقات المستثمرين في XCF على البريد الإلكتروني safx@xcf.global، و(2) شركة DevvStream ستكون متاحة مجانًا ضمن علامة التبويب "البيانات المالية" في صفحة "علاقات المستثمرين" على موقع DevvStream الإلكتروني على الرابط www.devvstream.com/investors/ أو عن طريق الاتصال بقسم علاقات المستثمرين في DevvStream على البريد الإلكتروني ir@devvstream.com.

 المشاركون في الطلب

قد تُعدّ كل من DevvStream وSouthern وXCF وEEME، إلى جانب أعضاء مجالس إدارتها وبعض كبار المسؤولين التنفيذيين وموظفيها، مشاركين في عملية طلب تفويضات التوكيلات من مساهمي DevvStream وXCF، وذلك فيما يتعلق بالصفقة المقترحة. ترد معلومات حول أعضاء مجالس الإدارة والمسؤولين التنفيذيين فيما يلي: (1) بالنسبة لشركة XCF، فهي واردة في التقرير الحالي على النموذج 8-K/A والمُقدَّم إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) بتاريخ 31 أكتوبر 2025، وكذلك في التقرير السنوي على النموذج 10-K للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2025، والمُقدَّم بتاريخ 31 مارس 2026، إضافةً إلى مستندات أخرى تم تقديمها لاحقًا إلى الهيئة. و(2) بالنسبة لشركة DevvStream، فهي واردة في بيان التفويض الخاص باجتماعها السنوي لعام 2025، والمُقدَّم إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) بتاريخ 18 نوفمبر 2025، وكذلك في مستندات أخرى تم تقديمها لاحقًا إلى الهيئة. سيتضمَّن بيان التفويض/نشرة الإصدار والمستندات الأخرى ذات الصلة التي سيتم تقديمها إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) (عند توفُّرها) معلومات إضافية حول المشاركين في طلبات التوكيلات، بالإضافة إلى وصف لمصالحهم المباشرة أو غير المباشرة، سواء من خلال حيازاتهم من الأوراق المالية أو بطرق أخرى. يمكن الحصول على هذه المستندات مجانًا من المصادر المشار إليها أعلاه، دون أي رسوم.

 لا عرض ولا طلب

يُقدَّم هذا البيان الصحفي لأغراض إعلامية فقط، ولا يُقصد منه ولا يُشكّل عرضًا لبيع أي أوراق مالية أو طلبًا لشراء أي أوراق مالية، كما لا يُشكّل طلبًا لأي تصويت أو موافقة، كما لا يجوز أن يُفسَّر على أنه عرض أو طلب أو بيع لأي أوراق مالية في أي ولاية قضائية يكون فيها مثل هذا العرض أو الطلب أو البيع غير قانوني قبل التسجيل أو التأهيل بموجب قوانين الأوراق المالية المعمول بها في تلك الولاية القضائية. ولا يجوز تقديم أي عرض للأوراق المالية إلا من خلال نشرة إصدار تستوفي متطلبات المادة 10 من قانون الأوراق المالية الأمريكي لعام 1933، بصيغته المعدَّلة.

 ملاحظة تحذيرية بشأن البيانات التطلعية

يحتوي هذا البيان الصحفي على بيانات "تطلعية" وفقًا للمعنى الوارد في المادة 27A من قانون الأوراق المالية الأمريكي لعام 1933، بصيغته المعدلة، والمادة 21E من قانون تداول الأوراق المالية لعام 1934، بصيغته المعدلة، والتي تنطوي على مخاطر وشكوك كبيرة. وتشمل هذه التصريحات، من بين أمور أخرى، ما يتعلق بالصفقات المقترحة المنصوص عليها في اتفاقية الاندماج التجاري، والهيكل المتوقع للصفقة وتوقيتها وشروطها، والإتمام المتوقع لتحويل المنشآت، وتحقيق الأهداف المالية والتشغيلية المحددة (بما في ذلك إيرادات سنوية مُعَادلة من منتجات الوقود تتجاوز 1.0 مليار دولار أمريكي، وحد أدنى من الأرباح التشغيلية قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) يبلغ 100 مليون دولار سنويًا)، وإصدار السندات المدعومة حكوميًا والمتوقع من قِبل Southern، إضافةً إلى التقييم الذي تسعى الأطراف إلى تحقيقه. جميع البيانات، باستثناء تلك التي تتعلق بوقائع تاريخية، تُعد بيانات تطلعية، بما في ذلك: البيانات المتعلقة بالتوقيت المتوقع للصفقة المقترحة وهيكلها وشروطها؛ وقدرة الأطراف على إتمام الصفقة المقترحة في ضوء شروط الإغلاق المختلفة؛ والفوائد المتوقعة من الصفقة المقترحة؛ والظروف القانونية والاقتصادية والتنظيمية؛ وأي افتراضات تستند إليها أي من هذه البيانات. تتعلق البيانات التطلعية بالظروف والنتائج المستقبلية، وبغيرها من البيانات التي لا تستند إلى وقائع تاريخية، ويتم التعرف عليها أحيانًا من خلال استخدام كلمات مثل: "يهدف"، "قد"، "سوف"، "ينبغي"، "محتمل"، "ينوي"، "يتوقع"، "يسعى"، "يحاول"، "يبحث عن"، "يتطلع"، "يقدّر"، "يرجّح"، "يقلّل من التقدير"، "يعتقد"، "يخطط"، "يمكن"، "سيكون"، "يتنبأ"، "يواصل"، "يستهدف"، "الهدف"، "الأولوية"، "مُصمَّم"، أو صيغ النفي لهذه الكلمات، أو أي مصطلحات أو تعبيرات مشابهة تتعلق بتوقعات أو استراتيجيات أو أولويات أو خطط أو نوايا XCF أو DevvStream أو Southern. تستند البيانات التطلعية إلى الخطط والتقديرات والتوقعات والافتراضات الحالية، والتي تخضع لمجموعة من المخاطر والشكوك والافتراضات. في حال تحقق واحد أو أكثر من هذه المخاطر أو الشكوك، أو في حال ثبوت عدم صحة الافتراضات الأساسية، فقد تختلف النتائج الفعلية بشكل جوهري عن تلك الواردة أو المُشار إليها ضمن البيانات التطلعية.

لا يمكننا تقديم أي ضمان بأن هذه الخطط أو التقديرات أو التوقعات سيتم تحقيقها، وبالتالي قد تختلف النتائج الفعلية بشكل جوهري عن أي خطط أو تقديرات أو توقعات واردة في هذه البيانات التطلعية.

 وتستند البيانات التطلعية إلى التوقعات والتقديرات والافتراضات والتوقعات الحالية، وتنطوي على مخاطر وشكوك معروفة وغير معروفة، والتي قد تؤدي إلى اختلاف جوهري بين النتائج أو التطورات أو المخرجات الفعلية وتلك المُعبَّر عنها أو المُشار إليها في هذه البيانات. تشمل العوامل المهمة التي قد تؤدي إلى اختلاف جوهري بين النتائج أو التطورات أو المخرجات الفعلية، من بين أمور أخرى: (1) التغييرات في الظروف التجارية أو السوقية أو المالية أو السياسية أو التنظيمية أو القانونية داخل البلاد وخارجها؛ (2) مخاطر تأخر تحويل المنشأة أو عدم إتمامه ضمن الجدول الزمني المتوقع أو الحاجة إلى رأس مال إضافي يتجاوز التقديرات الحالية؛ (3) مخاطر عدم قدرة شركة XCF على تحقيق حدود العوائد والأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) السنوية المستهدفة، والتي تعتمد بدرجة كبيرة على أداء أعمال الشركة ونتائجها التشغيلية والطلب في السوق وقدرات التنفيذ وعوامل أخرى؛ (4) مخاطر عدم حصول Southern على الموافقات اللازمة لإصدار سندات تصل إلى 400 مليون دولار، أو تأخر إصدارها، أو إصدارها بشروط أقل ملاءمة، أو عدم إصدارها على الإطلاق؛ (5) مخاطر عدم قدرة XCF على الحصول على أو الحفاظ على الامتثال لمتطلبات الإدراج المستمرة في بورصة ناسداك، بما في ذلك استعادة الامتثال لمتطلب الحد الأدنى لسعر السهم البالغ 1.00 دولار، مما قد يؤدي إلى شطب الإدراج إذا لم يتم تحقيق الامتثال خلال فترات المعالجة الممنوحة؛ (6) عدم القدرة على استيفاء أو التنازل عن شروط الإغلاق المنصوص عليها في اتفاقية الاندماج التجاري؛ (7) وقوع أحداث أو تغييرات أو ظروف أخرى قد تؤدي إلى إنهاء اتفاقية الاندماج التجاري، أو قد تؤدي إلى نزاعات أو دعاوى قضائية تتعلق بتفسير الاتفاقية أو قابليتها للتنفيذ أو تنفيذها؛ (8) نتائج أي إجراءات قانونية قد تُرفع ضد XCF أو DEVS أو Southern أو EEME أو الشركات التابعة لكلٍ منها، والتي قد تكون مكلفة وتستغرق وقتًا طويلاً وتشتت تركيز الإدارة وتؤثر سلبًا على السيولة أو الوضع المالي؛ (9) الشكوك المتعلقة بنطاق أو توقيت أو إتمام إجراءات الفحص النافي للجهالة من قبل أي طرف، ومدى رضا كل طرف عن نتائجها؛ (10) الشكوك المتعلقة بالتقييمات وهيكل رأس المال وترتيبات التمويل وملكية الأسهم أو توزيع المصالح الاقتصادية المنصوص عليها في اتفاقية الاندماج التجاري، بما في ذلك مخاطر أنه في حال إتمام الصفقة المقترحة قد لا تتمكن الأطراف من تحقيق هدفها المتمثل في إنشاء كيان موحد بقيمة 3.0 مليارات دولار أمريكي (ويُشار إلى أن هذا البيان، حتى تاريخ هذا الإصدار، يُعد مجرد هدف تسعى الأطراف إلى تحقيقه في تاريخ مستقبلي، ولم يتم تحقيقه في الماضي وقد لا يتم تحقيقه في المستقبل)؛ (11) التغيرات في هيكل أو توقيت أو شروط أي صفقة مقترحة قد تكون مطلوبة أو تُعد مناسبة نتيجة للقوانين أو اللوائح أو الاعتبارات المحاسبية أو متطلبات البورصة أو الإرشادات التنظيمية المعمول بها؛ (12) مخاطر عدم الحصول على الموافقات التنظيمية أو الحكومية أو موافقات البورصات أو المساهمين، أو تأخر الحصول عليها، أو خضوعها لشروط قد تؤثر سلبًا على الأطراف أو على الفوائد المتوقعة من أي صفقة مقترحة؛ (13) مخاطر أن يؤدي الإعلان عن اتفاقية الاندماج أو السعي لتنفيذ المعاملات المقترحة إلى تعطيل الخطط الحالية أو العمليات أو العلاقات التجارية لكل من XCF أو DEVS أو Southern؛ (14) مخاطر عدم تحقق الفوائد المتوقعة من أي صفقة مقترحة نتيجة المنافسة أو تحديات التنفيذ أو ظروف السوق أو عدم القدرة على تنمية العمليات وإدارتها بشكل مربح؛ (15) التكاليف والمصروفات والانشغال الإداري المرتبط بالتقاضي المحتمل وأي معاملات مقترحة؛ (16) التغيرات في القوانين أو اللوائح أو أولويات الإنفاذ التنظيمي، بما في ذلك الأعباء التنظيمية والالتزامات الامتثالية الواسعة المطبقة على أعمال الأطراف؛ (17) عوامل اقتصادية أو تجارية أو تنافسية أو تشغيلية أو مالية أخرى خارجة عن سيطرة الإدارة، بما في ذلك تلك الواردة في (أ) ملفات XCF المقدمة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC)، بما في ذلك بيان التفويض/نشرة الإصدار النهائي المتعلقة بالاندماج والمقدم في 6 فبراير 2025، وهذا البيان الصحفي، وغيرها من الملفات التي قدمتها أو ستقدمها XCF إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) مستقبلاً، و(ب) النموذج 10-K الخاص بـ DevvStream للسنة المالية المنتهية في 31 يوليو 2025، والمقدم في 6 نوفمبر 2025، والتقارير اللاحقة المقدمة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) والجهات التنظيمية الكندية والمتاحة على ملف DevvStream عبر www.sedarplus.ca.
.

على الرغم من أن اتفاقية الاندماج التجاري مُلزمة للأطراف، إلا أنها لا تُنشئ التزامًا بإتمام الصفقة المقترحة. كما يظل إتمام الصفقة مشروطًا باستيفاء أو التنازل عن شروط الإغلاق المنصوص عليها، ويجوز إنهاء اتفاقية الاندماج التجاري وفقًا لأحكامها وشروطها التعاقدية. ولا يمكن تقديم أي ضمان بأن الصفقة المقترحة سيتم إتمامها وفقًا للشروط الموضحة هنا، أو أنها ستتم أصلًا. ويُحذَّر المستثمرون من الاعتماد بشكل مفرط على التصريحات التطلعية الواردة هنا، إذ إنها تعكس التوقعات القائمة فقط اعتبارًا من تاريخ هذا البيان، ولا ينبغي اعتبارها ضمانًا لأي أداء أو نتائج مستقبلية.

 لا تسري أي من هذه البيانات التطلعية إلا اعتبارًا من تاريخ هذا البيان الصحفي. ولا تتحمل أي من DevvStream أو XCF أو Southern أو EEME أي التزام بتحديث أو مراجعة أي من هذه التصريحات التطلعية، سواء نتيجة لتوافر معلومات جديدة، أو وقوع تطورات مستقبلية، أو أحداث لاحقة، أو لأي سبب آخر، باستثناء ما يقتضيه القانون. لا يجوز اعتبار إعادة نشر هذا البيان الصحفي في المستقبل، أو استمرار إتاحته في صورة أرشيف على موقع شركة DevvStream الإلكتروني www.devvstream.com/investors/ أو على موقع شركة XCF الإلكتروني www.xcf.global/investor-relations، بمثابة تحديث أو إعادة تأكيد لأي من هذه البيانات اعتبارًا من أي تاريخ لاحق.

إن نص اللغة الأصلية لهذا البيان هو النسخة الرسمية المعتمدة. أما الترجمة فقد قدمت للمساعدة فقط، ويجب الرجوع لنص اللغة الأصلية الذي يمثل النسخة الوحيدة ذات التأثير القانوني.



جهات الاتصال

 للتواصل مع قسم علاقات المستثمرين
 DevvStream: ir@devvstream.com
 XCF: media@xcf.global
 Southern: info@southernenergyrenew.com


XCF Global, Southern Energy Renewables and DevvStream Sign Definitive Business Combination Agreement with Respect to Previously Announced Proposed Three-Party Merger to Create Next-Generation Energy Platform


  • Creation of a next‑generation energy transition platform: The proposed transaction brings together SAF, green methanol, renewable products, environmental attribute monetization, and advanced energy infrastructure into a single, globally scalable platform.
  • Integrated fuels, infrastructure, and environmental markets: The combined company is expected to link low‑carbon fuel production with carbon credits and related instruments, long‑term offtake commercialization, and infrastructure development.
  • Supports customer decarbonization strategies: By combining scalable low‑carbon fuels with environmental attribute monetization, the platform helps airlines and corporate customers address regulatory and sustainability requirements with greater flexibility.

 

(BUSINESS WIRE)--XCF Global, Inc. (Nasdaq: SAFX) (“XCF”), a key player in decarbonizing the aviation industry through sustainable aviation fuel (“SAF”), and DevvStream Corp. (NASDAQ: DEVS) (“DevvStream”), a leading carbon management and environmental-asset monetization firm, today announced the execution of a definitive Business Combination Agreement with Southern Energy Renewables Inc. (“Southern”), an important next milestone in the three parties’ previously announced initiative to establish a combined energy transition platform designed to develop and scale sustainable aviation fuel (“SAF”), green methanol, renewable products, and next-generation low-carbon energy infrastructure, while embedding environmental attribute monetization across the value chain. This platform will be able to compete with China and the world on providing fuels and other products without subsidies. The transaction remains subject to customary closing conditions as well as the other terms, closing conditions and termination events (including failure to timely receive the applicable fairness opinions) set forth in the Business Combination Agreement.

The combined company is being formed with the objective of building a multi-asset, globally scalable alternative energy platform. The platform is expected to integrate low-carbon fuels, including SAF, methanol, renewable products, and methanol-to-jet fuel pathways; environmental attribute monetization, including carbon credits and related instruments; advanced energy systems, including small modular nuclear reactors (“SMRs”) to power fuel production and AI data centers; and infrastructure development together with long-term offtake commercialization.

The parties believe the platform has the potential to achieve substantial scale and has significant long-term growth potential across fuel production, infrastructure and environmental markets.

Transaction Structure

The transaction will be executed through a series of mergers and restructuring steps. DevvStream will domesticate from Alberta to Delaware prior to closing. XCF will acquire 100% of DevvStream and Southern through merger subsidiaries, and DevvStream and Southern will each survive as wholly owned subsidiaries of XCF. Existing shareholders of DevvStream and Southern will receive shares of XCF common stock.

Following closing, ownership of the combined company is expected to be approximately 66.7% for existing XCF shareholders, 23.3% for Southern shareholders, and 10.0% for DevvStream shareholders.

Capital Formation and Infrastructure Investment

As part of the transaction, XCF has been investing ~$10 million into the buildout and conversion of its New Rise Reno facility to support SAF production and blending capacity. The platform is designed to support large-scale fuel production and commercialization, including long-term offtake agreements. Southern is also expected to pursue up to $400 million in bond financing to support infrastructure expansion.

The combined company is also targeting (and the transaction is conditioned upon the achievement of) key operational milestones, including annualized fuel-related revenues exceeding $1 billion, minimum annualized EBITDA of $100 million.

Strategic Rationale

The combination brings together complementary capabilities across the energy and sustainability value chain. DevvStream contributes environmental asset development, carbon credit generation and monetization capabilities. Southern contributes product diversification, technology development, and clean end products that compete with traditional end products. XCF contributes platform-level capital markets access and an alternative energy investment strategy. For customers, this integrated platform is designed to expand access to lower-carbon, non-fossil-based fuel solutions while providing greater flexibility in how emissions reductions are achieved and verified, helping airlines and corporate customers meet regulatory, compliance, and decarbonization objectives across diverse markets and feedstock pathways.

Together, the parties believe the combined company will be positioned to accelerate deployment of renewable and distributed energy infrastructure, scale the generation and monetization of environmental assets, and deliver integrated, financeable sustainability solutions to global markets.

Leadership Commentary

Chris Cooper, Chief Executive Officer of XCF Global, added, “Our goal is to build one of the most comprehensive alternative energy platforms in the market, combining production, power, and monetization. This transaction accelerates that vision. For airlines and corporate customers, this means greater access to scalable SAF solutions, paired with high-integrity environmental attributes that support compliance, reporting, and long-term decarbonization goals across diverse markets.”

Sunny Trinh, Chief Executive Officer of DevvStream, commented, “This transaction establishes a platform with the scale, integration, and ambition to compete globally in the energy transition. We are aligning infrastructure, fuels, and environmental markets into a single, scalable business model.”

Jay Patel, Chief Executive Officer of Southern Energy Renewables, commented, “Southern’s ability to bring the next generation of technology and projects to help provide clean products without the need of government subsidies is a true gamer changer. Together we plan to bring energy independence and support the domestic supply chain with a diversified product portfolio. The great thing about this platform is that we will be able to compete with China and the rest of the world; too long has China been able to set the benchmark products used worldwide.”

Approvals and Closing Conditions

The transaction is subject to shareholder approvals, SEC registration statement effectiveness on Form S-4, stock exchange approvals including Nasdaq listing, completion of financing, plant conversion and commercial milestones and fairness opinions.

About XCF Global, Inc.

XCF Global, Inc. (“XCF”) (Nasdaq: SAFX) is an emerging sustainable aviation fuel company dedicated to accelerating the aviation industry’s transition to net-zero emissions. Our flagship facility, New Rise Reno, has a permitted nameplate production capacity of 38 million gallons per year, positioning XCF as an early mover among large-scale SAF producers in North America. XCF is working to advance a pipeline of potential expansion opportunities in Nevada, North Carolina, and Florida, and to build partnerships across the energy and transportation sectors to scale SAF globally. XCF is listed on the Nasdaq Capital Market and trades under the ticker, SAFX.

To learn more go to XCF.Global

About DevvStream

DevvStream (Nasdaq: DEVS) is a carbon management company focused on the development, investment, and sale of environmental assets worldwide, including carbon credits and renewable energy certificates.

About Southern Energy Renewables

Southern Energy Renewables Inc. is a U.S.-based clean fuels, chemicals and products developer focused on advancing large-scale biomass-to-fuels projects. These projects are designed to produce carbon-negative SAF and green methanol, supported by integrated carbon capture and sequestration.

Additional Information and Where to Find It

In connection with the proposed business combination transaction among XCF, DevvStream and Southern, XCF will prepare and file relevant materials with the Securities and Exchange Commission (the “SEC”), including a registration statement on Form S-4 that will contain preliminary proxy statements of DevvStream and XCF that also constitutes a prospectus of XCF (the “Proxy Statements/Prospectus”). A definitive proxy statement is expected to be mailed to stockholders of DevvStream and XCF as of a record date to be established for voting on the proposed business combination transaction and other matters as described in the Proxy Statements/Prospectus. DevvStream, XCF and Southern may also file other documents with the SEC and Canadian securities regulatory authorities regarding the proposed transaction. This communication is not a substitute for any proxy statement, registration statement or prospectus, or any other document that DevvStream and Southern (as applicable) may file with the SEC or Canadian securities regulatory authorities in connection with the proposed transaction. BEFORE MAKING ANY VOTING OR INVESTMENT DECISION, INVESTORS AND SECURITY HOLDERS OF DEVVSTREAM ARE URGED TO READ CAREFULLY AND IN THEIR ENTIRETY THE PROXY STATEMENTS/PROSPECTUS WHEN IT BECOMES AVAILABLE AND ANY OTHER RELEVANT DOCUMENTS THAT ARE FILED OR WILL BE FILED BY DEVVSTREAM OR SOUTHERN WITH THE SEC OR CANADIAN SECURITIES REGULATORY AUTHORITIES, AS WELL AS ANY AMENDMENTS OR SUPPLEMENTS TO THESE DOCUMENTS, IN CONNECTION WITH THE PROPOSED TRANSACTION, WHEN THEY BECOME AVAILABLE BECAUSE THESE DOCUMENTS CONTAIN OR WILL CONTAIN IMPORTANT INFORMATION ABOUT THE PROPOSED TRANSACTION AND RELATED MATTERS. DevvStream’s investors and security holders will be able to obtain free copies of the Proxy Statement/Prospectus (when they become available), as well as other filings containing important information about DevvStream, Southern, and other parties to the proposed transaction, without charge through the website maintained by the SEC at www.sec.gov. Copies of the documents filed with the SEC by (i) XCF will be available free of charge under the tab “Financials” on the “Investors” page of the XCF’s website at https://xcf.global/investor-relations/financials/sec-filings/ or by contacting the XCF’s Investor Relations Department at safx@xcf.global and (ii) DevvStream will be available free of charge under the tab “Financials” on the “Investor Relations” page of DevvStream’s website at www.devvstream.com/investors/ or by contacting DevvStream’s Investor Relations Department at ir@devvstream.com.

Participants in the Solicitation

DevvStream, Southern, XCF, EEME and their respective directors and certain of their respective executive officers and employees may be deemed to be participants in the solicitation of proxies from DevvStream’s and XCF’s stockholders in connection with the proposed transaction. Information regarding directors and executive officers of (i) XCF is contained in a Current Report on Form 8-K/A, filed with the SEC on October 31, 2025, its Annual Report on Form 10-K for the year ended December 31, 2025, filed with the SEC on March 31, 2026, and in other documents subsequently filed with the SEC and (ii) DevvStream is contained in DevvStream’s proxy statement for its 2025 annual meeting of stockholders, filed with the SEC on November 18, 2025 and in other documents subsequently filed with the SEC. Additional information regarding the participants in the proxy solicitations and a description of their direct or indirect interests, by security holdings or otherwise, will be contained in the Proxy Statement/Prospectus and other relevant materials filed with the SEC (when they become available). These documents can be obtained free of charge from the sources indicated above.

No Offer or Solicitation

This press release is for informational purposes only and is not intended to and does not constitute an offer to sell or the solicitation of an offer to buy any securities, or a solicitation of any vote or approval, nor shall there be any offer, solicitation or sale of securities in any jurisdiction in which such offer, solicitation or sale would be unlawful prior to registration or qualification under the securities laws of any such jurisdiction. No offer of securities shall be made except by means of a prospectus meeting the requirements of Section 10 of the Securities Act of 1933, as amended.

Cautionary Note Regarding Forward-Looking Statements

This press release contains “forward-looking” statements within the meaning of Section 27A of the Securities Act of 1933, as amended, and Section 21E of the Securities Exchange Act of 1934, as amended, that involve substantial risks and uncertainties, including statements regarding the proposed transactions contemplated by the business combination agreement, the anticipated structure, timing and conditions of the proposed transaction, the anticipated completion of the plant conversion, the achievement of specified financial and operational milestones (including annualized blended fuel product revenues in excess of $1.0 billion and minimum annualized EBITDA of $100 million), the anticipated issuance of state-supported bonds by Southern, the valuation the parties are aiming to achieve. All statements, other than statements of historical facts, are forward-looking statements, including: statements regarding the expected timing, structure and terms of the proposed transaction; the ability of the parties to complete the proposed transaction considering the various closing conditions; the expected benefits of the proposed transaction; legal, economic, and regulatory conditions; and any assumptions underlying any of the foregoing. Forward-looking statements concern future circumstances and results and other statements that are not historical facts and are sometimes identified by the words “aim,” “may,” “will,” “should,” “potential,” “intend,” “expect,” “endeavor,” “seek,” “anticipate,” “estimate,” “overestimate,” “underestimate,” “believe,” “plan,” “could,” “would,” “project,” “predict,” “continue,” “target,” “objective,” “goal,” “designed,” or the negatives of these words or other similar terms or expressions that concern XCF’s, DevvStream’s, or Southern’s expectations, strategy, priorities, plans, or intentions. Forward-looking statements are based upon current plans, estimates, expectations, and assumptions that are subject to risks, uncertainties, and assumptions. Should one or more of these risks or uncertainties materialize, or should underlying assumptions prove incorrect, actual results may differ materially from those expressed or implied by such forward-looking statements.

We can give no assurance that such plans, estimates, or expectations will be achieved, and therefore, actual results may differ materially from any plans, estimates, or expectations in such forward-looking statements.

Forward-looking statements are based on current expectations, estimates, assumptions and projections and involve known and unknown risks and uncertainties that may cause actual results, developments or outcomes to differ materially from those expressed or implied by such statements. Important factors that could cause actual results, developments or outcomes to differ materially include, among others: (1) changes in domestic and foreign business, market, financial, political, regulatory and legal conditions; (2) the risk that the plant conversion is delayed, not completed on the anticipated timeline, or requires additional capital beyond current expectations; (3) the risk that XCF is unable to achieve the specified annualized revenue and EBITDA thresholds, which depend in significant part on XCF’s business performance, operating results, market demand, execution capabilities, and other factors; (4) the risk that Southern does not receive authorization to issue up to $400 million of bonds, that such bonds are delayed, issued on less favorable terms, or not issued at all; (5) the risk that XCF is unable to obtain or maintain compliance with applicable Nasdaq continued listing standards, including regaining compliance with $1.00 minimum bid price requirement, which could result in delisting if compliance is not regained within applicable cure periods; (6) the inability to satisfy or waive the closing conditions contemplated by the business combination agreement; (7) the occurrence of events, changes or other circumstances that could give rise to the termination of the business combination agreement, or that could result in disputes or litigation relating to the interpretation, enforceability or performance of the business combination agreement; (8) the outcome of any legal proceedings that may be instituted against XCF, DEVS, Southern, EEME or their respective affiliates, which could be costly, time-consuming, divert management attention and adversely affect liquidity or financial condition; (9) uncertainty with respect to the scope, timing or completion of due diligence by any party and each party’s satisfaction therewith; (10) uncertainty regarding valuations, capital structure, financing arrangements, equity ownership, or the allocation of economic interests contemplated by the business combination agreement, including the risk that, in the event the proposed transaction closes, the parties may never achieve their aim of creating a $3.0 billion combined enterprise (as of the date hereof this statement only represents an objective that the parties intend to achieve on a future date and such objective has not in the past and may never in the future be achieved); (11) changes to the structure, timing or terms of any proposed transaction that may be required or deemed appropriate as a result of applicable laws, regulations, accounting considerations, stock exchange requirements or regulatory guidance; (12) the risk that required regulatory, governmental, stock exchange or shareholder approvals are not obtained, are delayed or are subject to conditions that could adversely affect the parties or the expected benefits of any contemplated transaction; (13) the risk that the announcement of the business combination agreement or the pursuit of the contemplated transactions disrupts current plans, operations or relationships of XCF, DEVS or Southern; (14) the risk that anticipated benefits of any contemplated transaction are not realized due to competition, execution challenges, market conditions, or the inability to grow and manage operations profitably; (15) costs, expenses and management distraction associated with the potential litigation and any contemplated transactions; (16) changes in applicable laws, regulations or enforcement priorities, including extensive regulation and compliance obligations applicable to the parties’ businesses; and (17) other economic, business, competitive, operational or financial factors beyond management’s control, including those set forth in (i) XCF's filings with the SEC, including the final proxy statement/prospectus relating to the Business Combination filed with the SEC on February 6, 2025, this Press Release and other filings XCF made or will make with the SEC in the future and (ii) DevvStream’s Form 10-K for the fiscal year ended July 31, 2025, filed with the SEC on November 6, 2025, and subsequent reports filed with SEC and Canadian securities regulatory authorities available on DevvStream’s profile at www.sedarplus.ca.

Although the business combination agreement is binding on the parties, it does not obligate the parties to consummate the proposed transaction. The consummation of the proposed transaction remains subject to the satisfaction or waiver of applicable closing conditions, and the business combination agreement may be terminated in accordance with its terms. There can be no assurance that the proposed transaction will be consummated on the terms described herein or at all. Investors are cautioned not to place undue reliance on these forward-looking statements, which speak only as of the date hereof and are not guarantees of future performance or outcomes.

Any forward-looking statements speak only as of the date of this press release. Neither DevvStream, XCF, Southern or EEME undertakes any obligation to update any forward-looking statements, whether as a result of new information or developments, future events, or otherwise, except as required by law. Neither future distribution of this press release nor the continued availability of this press release in archive form on DevvStream’s website at www.devvstream.com/investors/ or XCF’s website at www.xcf.global/investor-relations should be deemed to constitute an update or re-affirmation of these statements as of any future date.

 

View source version on businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20260414958840/en/



Contacts

Investor Relations Contact
DevvStream: ir@devvstream.com
XCF: media@xcf.global
Southern: info@southernenergyrenew.com